今回は、エクスプレスのタイヤとホイールのお話をしたいと思います♪
シボレーエクスプレスのホイール探し♪
エクスプレスを購入した時は、ノーマルの状態でした。
アルミも純正のままだったので、ホイールは絶対変えたいと思い、まずはホイール探しから始めました！
アメ車にはやはりデカいホイールがカッコイイ！！
24インチぐらいのホイールを入れたいと思っていました(*^^*)
しかし、「24インチはやめた方かいいよ」
と言われ・・(￣▽￣)
24インチ入れると、足回りやパワステにかなりの負担がある。
とのことでした。
純正よりインチ数の大きいホイールを入れる時点で、足回りやパワステに負担はかかるのですが・・
なので、少しでも負担を軽減するために22インチを入れることにしました。
日本ではレグザーニやアシャンティが人気ですよね！
確かにカッコイイし、候補の一つに入っていましたが、重量が重いという理由で日本ではあまり履いている車がないDUBにしました。
ホイールを本国オーダー
DUBのホイールにNITTOのNT420のタイヤをつけて、本国オーダーしました。
なぜNT420なのかというと、トレットパターンにこだわったからです(*^^*)
https://www.nittotire.com/
このトレットパターンが気に入っただけですw
DUBのホイールは受注生産らしく、注文してから生産するので1ヶ月待ちといわれましたが、結局日本に送られてきたのは、3ヶ月後でした・・(￣▽￣)
アメリカで生産してるのかと思いきや、なんと中国生産！(;´Д｀)
中国で生産してアメリカに届き、タイヤをはめて、ホイールバランスを組んだら、2本だけバランスが合わなかったらしく、発注し直し！
そんなんで結局3ヶ月もかかったわけです(+_+)
さすが中国！！w
タイヤサイズは265/40ZR22
ホイールを待っている間のハプニング
DUBのホイールを注文してから3ヶ月間、ノーマルホイールだったわけですが、エクスプレスを購入した時、タイヤはかなりひび割れして劣化していました。
最初は、1ヶ月でホイールが来るから大丈夫だろうと思っていましたが、3ヶ月待たされたため、タイヤがもたず、バースト寸前になりました(;´Д｀)
ある日、家から往復40Kmのところまで高速をつかって買物に行き、何もなく帰ってきて、次の日、車を走らせるとやたらハンドルを取られる。
時速20kmぐらいゆっくり走っても、ハンドルを取られてまっすぐ走らない。
すぐに点検してみたら、フロントタイヤの内側側面に大きなコブが出来ていました。
前日の高速走行でとどめを刺したらしくw
タイヤの中のワイヤーが切れてコブになったんですね
(;´Д｀)
バーストしなくて本当に良かったです！
とりあえずスペアタイヤを履かせて走ってましたが、ホイールが待ち遠しくてしょうがなかったのを覚えていますww
タイヤの溝が無い状態はもちろん危険ですが、ひび割れも危ないんだなと痛感しました・・
今現在はNITTOのNT555
NT420は、約5年持ちました！
溝はまだ残っていましたが、全体的にひび割れし始めていて、以前のようにコブができたり最悪バーストなんかしたらイヤだったので交換しました。
5年持てば十分だし、トレットパターンも気に入ってたので、また同じパターンのタイヤを履きたかったけど、日本に売ってないんです・・(;´Д｀)
日本国内で同じサイズで探すと、安いものなら1本1万円以下でありましたが、安い輸入タイヤは良い話を聞かないので、同じNITTOタイヤのNT555にしました。
NT555はNT420よりは安く、履き替えて1年過ぎましたが・・
溝の減りが早い気がします・・
間違いなく5年は持たないな。という感じです。
安い分しょうがないですね(;´∀｀)
NITTOタイヤは国内メーカーの中では安いけど、一流メーカーで信頼性もあるので、私は気に入っています(^^♪
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