05ｙナビゲーターのエンジンオイル交換に引き続き、ATF交換です(*^^)v
05ｙナビゲーターのATF交換について
今回交換したナビゲーターの走行距離は、69,526マイル、約111,241Kmだったので正直、交換して不具合が出ないか心配でした。
ATFは、交換した方がフィーリングは良くなるけど、交換履歴が無いとリスクも伴います。
汚れたオイルをチェンジャーなどで、全量交換することは思わぬトラブルが出ることもあります。
ナビゲーターに限らず、アメ車のATFを交換する時は、ストレーナーも交換します。
オイルパンを外して清掃し、ストレーナーまで交換しないとATFを交換した意味が無いからです。
交換履歴のない車のATF交換時は、走行距離、変速ショックがないか、滑りがないか、オイルの汚れ具合などを見て、慎重に行います。
今回のナビゲーターは、変速ショックや滑りの症状はないが、交換履歴はなく、走行距離とオイルの汚れ具合を見て、交換をしてみました。
交換して良くなるか、悪くなるかの懸けみたいなもんでした(;´∀｀)
05ｙナビゲーターのATF交換開始！
ナビゲーターは05ｙからATFのゲージがついていません。
これについてネットで調べてみると
「05ｙからATFの交換が不要な設計になっているのでゲージがない」
と書いている記事を発見！
だからといって交換できない訳ではないけど、ゲージが無いので量を見ることができないので、抜けたオイル量を測って入れる作業になります。
ゲージがないのでオイルを入れるのも、ATミッション本体の注入口から入れるしかないので、正直面倒ですw
最初に抜けた量は3.5L
オイルを抜いたら、ATFストレーナー交換です。
05ｙナビゲーターのATFストレーナー交換
ストレーナーとは、ATミッションの内部に取付られたフィルターです。
ほとんどの車は、オイルパンを外し、ストレーナーを交換、オイルパン清掃をするのですが、05ｙナビゲーターに関しては、オイルパンとストレーナーが一体になっています。
といことは、部品代が結構高いです・・
5万円以上はすると思います(^^;
オイルパンを外したATミッション内部写真です。
オイルパンごと交換なので、オイルパン清掃、ガスケット交換などの手間はないので、ここに関しては楽ですw
↓↓外したオイルパン、ストレーナーも一体になってます。
オイルパンを取り付けたら、オイルを注入し1度エンジンを回します。
ATFは、純正品を使います。
1本946ml、フラッシング分も入れて8本使いました。
エンジンを回したら、またオイルを抜いて入れ直して、ATF交換終了です。
ナビゲーターのATF交換に関しては、オイルを入れる作業に手間がかかるので、作業時間は2時間ぐらいかかりました。
05ｙナビゲーターのATF交換まとめ
今回交換した結果、心配してましたが、調子が良くなりました！(*^^)v
「交換不要」となっているみたいだけど、交換してみて良かったです！
ナビゲーターオーナーのいとこも、「スムーズになって交換前と変わった」と体感したようです(*´▽｀*)
05ｙ以降のナビゲーターは、整備工場でATF交換をすると、オイルパンごと交換とフルード（約８L)と工賃で10万近くかかると思います。
金額はかなり張りますが、「交換不要でも交換したら良くなった」というのがわかったので、ナビゲーターオーナーさんの中で、気になっている方は交換してみてはいかがでしょう？
ただ、ATFの状態によって交換をしない方が良いこともあるので、信頼できるアメ車屋さんか整備工場に相談してみてください(*^^*)